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新基建·看四川 | 对话中,他26次谈到“智慧”

来源: 发布日期: 2020.07.17

交通运输是新型基础设施建设融合发展需求最迫切、创新最活跃、应用最广泛、辐射带动作用最大的领域之一。加快推进“新基建”,对于加快实施“交通强国”战略、推动行业高质量发展具有重大意义。作为西部交通大省,四川交通运输厅把“新基建”作为后发追赶、弯道超车的重要机遇,坚持“早谋划、早启动、早落地、抓机遇、促发展”,深入研究梳理,提前谋划一批项目,交通运输“新基建”蓄势待发。

下面,我们通过与四川省交通运输厅党组书记、厅长罗佳明的对话,来了解四川交通在发展新型基础设施建设方面的探索与实践↓↓↓。

目前,四川交通在推进新型基础设施建设方面情况如何?

罗佳明:一是初步建成信息枢纽。依托省交通运行监测与应急指挥工程建设,目前已基本建成全省交通运输数据中心,汇聚了全省公路、水路领域的基础数据、业务数据、感知数据,对上连接交通运输部、省委省政府,对下连接高速公路数据中心和市州级数据中心,为下一步构建综合交通运输大数据中心体系打下了坚实基础。

二是全面建成传输网络。建成覆盖省市县三级交通运输部门的交通运输专网和全国第一张省级高速公路OTN光传输专用通信网,全省高速公路路段接入省干网网络带宽达到千兆,省干网骨干互联带宽达到万兆,为全省交通运输业务应用提供高质量有线通信网络保障。

三是开展智慧交通试点示范。有四个方面的试点:一是智慧高速试点。都汶高速龙池连接线预计今年底建成封闭式车路协同试验场地;成宜高速公路预计今年年底通车并建成10公里车路协同专用试验路段,开展规模化车路协同测试;成都绕城高速已实现智慧监控、智慧养护和智慧信息服务。二是智慧普通公路试点。依托川九路灾后恢复重建工程,正在开展智慧普通公路试点建设,预计年底前完成。三是智慧综合客运枢纽试点。成都东客站等已完成智慧综合客运枢纽试点建设。四是智慧港口试点。宜宾港已启动智慧港口试点相关工作,预计今年年底建成。

四是建成一批科技研发平台。我省拥有“建筑信息模型(BIM)技术应用行业研发中心”、“公路建设与养护技术、材料及装备行业研发中心”“陆地灾害防治国家工程实验室”等省部级以上重点科研平台,可为“新基建”提供高水平研发支撑。

对于四川交通来说,推进新型基础设施建设的着力点都有哪些方面?

罗佳明:根据党中央、国务院、交通运输部和省委、省政府关于加快推进新型基础设施建设的工作部署,我们抢抓成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道等重大战略机遇,主动融入“一带一路”建设和长江经济带发展,以加快推进交通强省建设为引领,重点在以下方面开展工作:

一是基础设施数字化智能化提升改造。重点从四个方面进行:打造智慧高速公路网。通过实施智慧高速公路试点示范工程,结合高速公路ETC门架深化应用,推进新一代信息技术与高速公路基础设施深度融合,构建覆盖路网、区域、路段层次清晰、业务协同、快速响应的高速公路数字化管理与服务体系,提升路网管理、应急处置、公共服务和本质安全保障能力;开展智慧普通公路试点示范。实施国省干线普通公路智能化提升改造专项工程,基于川九路智慧普通公路建设成果与经验,依托G318智慧交旅示范公路建设,深化新一代信息技术在数据采集、信息发布等方面的应用,提升普通公路“交通+旅游”服务水平,打造交旅融合智慧公路“新标杆”;打造新型水运基础设施网。持续推进大数据、物联网、人工智能等信息化技术与水运基础设施深度融合,完善高等级航道、重点库区、港口、渡口等视频监控终端系统;建设智慧综合交通运输枢纽。依托成都、万州—达州—开州、广元综合交通枢纽,推进客运枢纽设备设施智能化升级改造,推广枢纽内全景导航、刷脸登乘、全程行李托运等服务,打造综合交通一体衔接的电子化服务体系。推进货运枢纽的智能升级,推广智能型载运机具、转运设备应用,建设智能仓储和分拣等新型装备设施。

二是构建综合交通运输大数据中心体系。建设省级综合交通运输大数据中心,实现公路、水路、航空、铁路、邮政等综合交通数据的汇聚融合和交换共享以及成渝地区双城经济圈交通运输信息资源共享应用。加强大数据分析应用,实现综合运行监测、综合运行分析、发展水平评价。构建大数据支撑交通运输科学决策与规划体系。

三是提升交通运输智能化应用水平。进一步完善建设行业监管平台,深入推动大数据、人工智能在安全运营、管理指挥、生产组织等领域深度共享和创新应用,提升行业现代化治理能力。进一步加强各类出行服务信息融合应用,提供全程化、一体化、定制化出行信息服务,建设农村交通运输综合信息服务平台,提升智慧客运服务水平。推进网络货运、多式联运物流信息平台建设,提升智慧物流发展水平。

四川交通将采取哪些措施推进新型基础设施建设?未来目标是什么呢?

罗佳明:一是组建专班,加强统筹。根据工作安排,我省将印发《加快推进交通运输新型基础设施建设行动计划》(以下简称《行动计划》)。目前我厅已制定《行动计划》编制工作方案,成立了由厅分管领导负责,有关单位参与的专项工作组,统筹负责《行动计划》编制,加快推进“新基建”工作。

二是明确分工,启动试点。在我厅统筹下,明确了厅机关有关处室、厅直属有关单位、有关市(州)交通运输主管部门及有关企业的具体工作任务和分工,政企合作共同探索和实践交通运输 “新基建”,将“新基建”作为推动传统交通基础设施转型升级的重要手段。

三是加强合作,合力推进。省际层面,我厅将与重庆市交通局签署《成渝地区双城经济圈交通一体化发展三年工作要点(2020——2022年)》及合作备忘录,其中包括智慧交通发展合作备忘录。政企层面,我厅将与国内相关大型企业签署战略合作协议,在5G基站建设等方面开展全方位合作,共同助力“新基建”。企业层面,省铁投集团、省交投集团等已与业内知名数据服务提供商、设备研发制造商、通信运营商和车企等开展广泛合作,共同推进面向车路协同的智慧高速试点建设。

工作目标上,到2022年,基本建成都汶高速龙池连接线、成都绕城、成宜、成都第二绕城4条智慧高速公路及川九路智慧普通公路。公路、水路基础设施数字化及运载工具智能化水平明显提升。

到2025年,基本建成成绵扩容、成南扩容、成资渝、成渝扩容、遂渝扩容5条智慧高速公路,建成G318等智慧交旅示范公路,建成新型水运基础设施网,形成综合交通运输大数据中心体系,新一代信息技术与交通运输深度融合,全面驱动交通运输高质量发展。

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